جدال در صحن شورا اختلاف بر سر حمل و نقل رایگان تهران
به گزارش مجله سرگرمی، صحن شورای اسلامی شهر تهران امروز به صحنه اختلاف نظر اعضا در رابطه با سرنوشت طرح مجانی سازی حمل و نقل عمومی تبدیل گشته است.
به گزارش مجله سرگرمی به نقل از مهر، صحن شورای اسلامی شهر تهران امروز به صحنه اختلاف نظر اعضا درباره ی سرنوشت طرح رایگان سازی حمل و نقل عمومی تبدیل شد؛ موضوعی که بعد از تجربه اجرای موقت آن، حالا میان اعضای شورا موافقان و مخالفانی جدی پیدا کرده است.
مهدی چمران، رییس شورای اسلامی شهر تهران، از پیشنهاد جدید شورا برای جایگزینی رایگان سازی عمومی با تخفیف 100درصدی برای برخی گروه ها آگاهی داد و گفت دیگر نباید مبحث تمدید رایگان شدن حمل و نقل عمومی مطرح شود.
بر اساس این پیشنهاد، پیشکسوتان ورزشی، کارکنان شهرداری تهران و خانواده های آنان، معلمان، اساتید حوزه و دانشگاه، کارکنان وزارت بهداشت و وزارت علوم و والدین دارای بالاتر از سه فرزند مشمول استفاده رایگان از حمل و نقل عمومی خواهند شد.
چمران با اشاره به بازخوردهای مثبت و منفی اجرای طرح رایگان سازی، تاکید کرد که این مورد نباید باردیگر به مطالبه ای دائمی تبدیل گردد.
اما در سوی دیگر، برخی اعضای شورا معتقد بودند رایگان سازی حمل و نقل عمومی نه فقط هزینه اضافی برای شهر ایجاد نمی کند، بلکه می تواند به سود مدیریت شهری باشد.
محمد آخوندی، رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، با انتقاد از این که دیدگاه موافقان و مخالفان این طرح بطور کامل شنیده نشده است، گفت حمل و نقل عمومی ظرفیت رایگان شدن برای همه مردم تهران را دارد و از نظر مالی نیز می تواند به سود شهر باشد.
وی با دفاع از اقدام شهردار تهران در رایگان اعلام کردن حمل و نقل عمومی، این تصمیم را اقدامی مثبت دانست و گفت این مورد نباید به محل اختلاف در شورا تبدیل گردد.
در ادامه جلسه، سیداحمد علوی، رییس کمیته گردشگری شورا، با اشاره به شرایط خاص کشور، خواهان ادامه رایگان بودن حمل و نقل عمومی تا پایان رسمی جنگ شد و گفت در حالی که نظام تصمیمی را نیاز بداند، مسؤلان باید برای اجرای آن اقدام نمایند.
مهدی پیرهادی، رییس کمیسیون خدمات شهری شورا نیز ضمن دفاع از توجه به اقشار لطمه پذیر، تاکید کرد بحث اصلی نباید تنها بر سر سهم پرداختی مردم باشد؛ چونکه در سالهای اخیر بخش عمده هزینه حمل و نقل عمومی توسط شهرداری و از محل یارانه ها پرداخت شده است.
وی با اشاره به آمار سهم پرداخت شهروندان گفت این سهم در مترو از حدود ۲۰ درصد در سال ۱۴۰۱ به ۱۳ درصد در سال ۱۴۰۴ کم شده و بخش عمده هزینه ها بر عهده مدیریت شهری است.
به این ترتیب، صحن شورا امروز شاهد دو نگاه متفاوت است؛ یک نگاه بر هدفمند کردن حمایت ها و اختصاص یارانه به گروههای مشخص تاکید داشت و نگاه دیگر، رایگان بودن حمل و نقل عمومی برای همه شهروندان را اقدامی حمایتی و متناسب با شرایط موجود می دانست.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب