مدیرعامل واگن سازی تهران:
ناوگان مترو باید به 4500 واگن برسد
به گزارش مجله سرگرمی، مدیرعامل واگن سازی تهران اعلام نمود داخلی سازی واگن ها از ۳۰ به ۵۰ درصد بالا رفته و تولید واگن داخلی هم شروع شده است.
به گزارش مجله سرگرمی به نقل از مهر، علیرضا شیخ طاهری مدیرعامل واگن سازی تهران با بیان این که هم اکنون هزار و ۵۲۱ دستگاه واگن مترو در خطوط هفت گانه تهران درحال خدمات رسانی است، اظهار داشت: مترو تهران در اوج فعالیت خود، روزانه بالاتر از دو میلیون نفر را جابجا می کند. در مجموع میتوان گفت ۹۵ درصد از ناوگان باوجود تحریمها و مسایل اقتصادی موجود درحال فعالیت است.
وی با تاکید بر این که توجه شهردار تهران به حمل و نقل پاک زمینه ای را فراهم نمود که مترو تهران یکی از اهداف اصلی توسعه پایتخت باشد، اشاره کرد: گسترش زیرساخت، افزایش خطوط، ایستگاهها و افزایش ناوگان هم زمان در حال انجام می باشد. باتوجه به افزایش ایستگاهها و خطوط برای کاهش سر فاصله حرکت قطارها باید ناوگان را به سه برابر وضعیت فعلی برسانیم و به عبارتی به چهار هزار و ۵۰۰ دستگاه واگن برسیم.
شیخ طاهری با اعلان اینکه ما در کنار واردات واگن از چین، اورهال، نگهداری و تعمیرات ناوگان موجود را هم انجام می دهیم، تصریح کرد: باتوجه به فعالیت فعلی ناوگان، می توانیم بگوییم که شرکت واگن سازی در زمینه اورهال به خوبی عمل کرده است.
وی ضمن اشاره به تأمین واگن از مسیر تولید قطار ملی و واردات، اظهار داشت: همانطور که پیش از این هم اعلام شده، از سال ۱۳۹۶ تا سال ۱۴۰۲ قرارداد با چین مسکوت و متوقف بود و به صورتی تأمین ناوگان ۶ سال متوقف ماند. این قرارداد در سال ۱۴۰۲ به مرحله اجرائی رسید و در کنار آن داخلی سازی واگن هم صورت پذیرفت.
افزایش داخلی سازی واگن از ۳۰ به ۵۰ درصد
مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران با اعلان اینکه سطح داخلی سازی واگن هیچ وقت از ۳۰ درصد فراتر نرفته بود، اذعان کرد: با هدف گذاری صورت گرفته، داخلی سازی واگن های وارداتی از ۳۰ به ۵۰ درصد رسید و در کنار آن تولید واگن های داخلی هم شروع شد. ساخت یک قطار هفت واگنه بعنوان نمونه اولیه در سال ۱۳۹۸ دنبال شد و در این دوره قراردادی بین شهرداری تهران با شرکت واگن سازی برای انبوه سازی این واگن ها صورت پذیرفت و قرار شد ۱۵ رام قطار توسط واگن سازی تولید شود و سقف داخلی سازی آن ۸۵ درصد باشد.
وی ضمن اشاره به رشد فزاینده استقبال شهروندان از مترو، تصریح کرد: باتوجه به همین مساله شهرداری تهران در کنار واردات واگن ها تولید داخلی را هم دنبال کرد. این مبادرت به صورت جدی در این سالها اجرائی شد.
شیخ طاهری با اعلان اینکه با پیگیری های شهردار تهران قرارداد با چین از ۶۳۰ دستگاه به ۷۹۱ دستگاه واگن افزایش پیدا کرد، خاطرنشان کرد: تمام مراحل طراحی این واگن ها انجام و تولید آن شروع شد که به زودی دو رام از این قطارها وارد کشور می شود و تا ظرف پنج سال تعداد زیادی قطار وارد کشور خواهد شد.
وی ضمن اشاره به افزایش تعداد واگن های قرارداد با چین به هزار و ۷۱ دستگاه، اظهار داشت: با این اقدام ظرف پنج سال تعداد واگن ها به دو هزار و ۵۰۰ دستگاه خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران با اعلان اینکه برای پاسخگویی به نیاز شهروندان تنها نمی توان به تولید داخل تکیه کرد، تصریح کرد: شرکتهای چینی مکلفند در تولید واگن ها سهم داخلی سازی را رعایت نمایند. چینی ها به این مورد کمک می کنند که شرکت واگن سازی تهران به حدی از تکنولوژی نائل شود که شریک آنها در تولید واگن ها باشد.
وی به تاثیر تحریمها بر واردات و تولید واگن اشاره نمود و اضافه کرد: نمی توان تحریمها را در نحوه و سرعت انجام اقدامات بی اثر دانست اما ما را متوقف نمی نماید. ما خودرا مکلف به تولید می دانیم؛ حتی اگر تحریم هم وجود نداشته باشد تولید کار ساده ای نیست.
شیخ طاهری با اعلان اینکه تحریمها مشکلاتی را اضافه کرد اما چینی ها در این فضا همکاری خوبی با ما داشتند، اظهار داشت: در دوره ای که فشارهای آمریکا افزوده شد چینی ها کمی مردد شدند اما هم زمان با آن تیم فنی و مهندسی شرکت واگن سازی اراده خودرا با دستور شهردار تهران به کار گرفت و با درصد بیشتری از داخلی سازی، واگن های ملی را تولید کرد که همین اقدام رویکرد چینی ها را برای همکاری هرچه بیشتر عوض کرد.
شیخ طاهری با تاکید بر این که ما تولید را متوقف نکردیم، تصریح کرد: در همین دوران دو رام قطار ملی تولید کردیم که در خطوط دو و چهار وارد ناوگان شدند و با گذشت ۶ ماه از فعالیت آنها همپای دیگر قطارها خدمات رسانی می کنند.
بطور خلاصه، با توجه به افزایش ایستگاهها و خطوط برای کاهش سر فاصله حرکت قطارها باید ناوگان را به سه برابر وضعیت فعلی برسانیم و به عبارتی به چهار هزار و ۵۰۰ دستگاه واگن برسیم. شیخ طاهری با اشاره به اینکه ما در کنار واردات واگن از چین، اورهال، نگهداری و تعمیرات ناوگان موجود را هم انجام می دهیم، خاطرنشان کرد: با توجه به فعالیت فعلی ناوگان، می توانیم بگوییم که شرکت واگن سازی در زمینه اورهال به خوبی عمل کرده است. وی ضمن اشاره به تامین واگن از مسیر تولید قطار ملی و واردات، عنوان کرد: همانطور که پیش از این هم اعلام شده، از سال ۱۳۹۶ تا سال ۱۴۰۲ قرارداد با چین مسکوت و متوقف بود و به صورتی تامین ناوگان ۶ سال متوقف ماند. این اقدام به صورت جدی در این سالها اجرائی شد. شیخ طاهری با اشاره به اینکه با پیگیری های شهردار تهران قرارداد با چین از ۶۳۰ دستگاه به ۷۹۱ دستگاه واگن افزایش پیدا کرد، تصریح کرد: تمام مراحل طراحی این واگن ها انجام و تولید آن آغاز شد که بزودی دو رام از این قطارها وارد کشور می شود و تا ظرف پنج سال تعداد زیادی قطار وارد کشور خواهد شد. وی ضمن اشاره به افزایش تعداد واگن های قرارداد با چین به هزار و ۷۱ دستگاه، عنوان کرد: با این اقدام ظرف پنج سال تعداد واگن ها به دو هزار و ۵۰۰ دستگاه خواهد رسید. مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران با اشاره به اینکه برای پاسخگویی به نیاز شهروندان تنها نمی توان به تولید داخل تکیه کرد، خاطرنشان کرد: شرکتهای چینی موظفند در تولید واگن ها سهم داخلی سازی را رعایت نمایند. چینی ها به این مورد کمک می کنند که شرکت واگن سازی تهران به حدی از تکنولوژی دست پیدا کند که شریک آنها در تولید واگن ها باشد. وی به تاثیر تحریم ها بر واردات و تولید واگن اشاره نمود و افزود: نمی توان تحریم ها را در نحوه و سرعت انجام اقدامات بی اثر دانست اما ما را متوقف نمی نماید.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب